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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Space Launch System</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Space Launch System</h1>

</header>

</div>

<td colspan="2" class="entete defaut" style="background-color:#17A5A5;color:black;">Space Launch System

</td></tr>

<tr><th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#17A5A5; color:#000000"><a href="Lanceur_super_lourd" title="Lanceur super lourd">Lanceur spatial super lourd</a></th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"> Le Space Launch System de la mission <a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis <abbr class="abbr" title="1">I</abbr></a> sur le pas de tir 39B

</td></tr>

<tr><th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#17A5A5; color:#000000">Données générales</th></tr>

<tr>

<th scope="row" style="width:33%;">Pays d’origine

</th>

<td> <a href="%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Constructeur

</th>

<td><a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a>, <a href="United_Launch_Alliance" title="United Launch Alliance">United Launch Alliance</a>, <a href="Northrop_Grumman" title="Northrop Grumman">Northrop Grumman</a>, <a href="Aerojet_Rocketdyne" title="Aerojet Rocketdyne">Aerojet Rocketdyne</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Premier vol

</th>

<td>16 novembre 2022

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Lancements (échecs)

</th>

<td>1 (0)

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Hauteur

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Diamètre

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Masse au décollage

</th>

<td>Bloc 1 : ~2 628 tonnes Bloc 1B : ~2 948 tonnes

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Étage(s)

</th>

<td>2

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Pouss%C3%A9e_(a%C3%A9rodynamique)" class="mw-redirect" title="Poussée (aérodynamique)">Poussée</a> au décollage

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Base(s) de lancement

</th>

<td><a href="Complexe_de_lancement_39" title="Complexe de lancement 39">LC-39</a>, <a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">Centre spatial Kennedy</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#17A5A5; color:#000000">Charge utile</th></tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Orbite_terrestre_basse" title="Orbite terrestre basse">Orbite basse</a>

</th>

<td>Bloc 1 : 95 tonnes Bloc 1B : 105 t. Bloc 2 : 130 tonnes

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Orbite lunaire

</th>

<td>Bloc 1 : >27 tonnes Bloc 1B : 42 tonnes Bloc 2 : >46 tonnes

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#17A5A5; color:#000000">Motorisation</th></tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Ergol" title="Ergol">Ergols</a>

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Propulseurs d'appoint

</th>

<td>2 <a href="Propulseur_d'appoint_%C3%A0_poudre_de_la_navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Propulseur d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine">SSRB</a> (5 segments)

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><abbr class="abbr" title="Premier">1er</abbr> étage

</th>

<td>4 <a href="Space_Shuttle_Main_Engine" title="Space Shuttle Main Engine">RS-25</a> D/E

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><abbr class="abbr" title="Deuxième">2e</abbr> étage

</th>

<td>Bloc 1 : 1 <a href="RL-10_(moteur-fus%C3%A9e)" class="mw-redirect" title="RL-10 (moteur-fusée)">RL-10B2/C2</a> Bloc 1B : 4 RL-10C3 Bloc 2 : 4 RL-10C3

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#17A5A5; color:#000000">Missions</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:left;">Missions lunaires avec équipage. Missions robotiques interplanétaires lourdes.</td>

</tr><tr>

</tr>

</tbody></table>

Le Space Launch System (<abbr class="abbr" title="littéralement">litt.</abbr> « système de lancement spatial »), abrégé SLS, est un <a href="Lanceur_(astronautique)" title="Lanceur (astronautique)">lanceur spatial</a> <a href="Lanceur_super_lourd" title="Lanceur super lourd">super-lourd</a> <a href="%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">américain</a> développé par la <a href="National_Aeronautics_and_Space_Administration" title="National Aeronautics and Space Administration">NASA</a> depuis 2011 et dont le premier vol a lieu le <time class="nowrap" datetime="2022-11-16" data-sort-value="2022-11-16">16 novembre 2022</time>. Le SLS joue un rôle central dans le <a href="Programme_Artemis" title="Programme Artemis">programme Artemis</a> dont l'objectif est, 50 ans après le <a href="Programme_Apollo" title="Programme Apollo">programme Apollo</a>, d'envoyer de nouveau des équipages à la surface de la Lune, puis de préparer les futures <a href="Mission_habit%C3%A9e_vers_Mars" title="Mission habitée vers Mars">missions habitées vers Mars</a>. Cette fusée sera chargée de placer le vaisseau <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a> transportant l'équipage sur une trajectoire à destination de la Lune.

Pour placer en orbite lunaire un vaisseau avec équipage d'une masse de près de 30 tonnes, il faut disposer d'un lanceur beaucoup plus puissant que ceux actuellement disponibles. Le lanceur <a href="Saturn_V" title="Saturn V">Saturn V</a> du programme Apollo, d'une capacité de 47 tonnes en <a href="Orbite_s%C3%A9l%C3%A9nocentrique" title="Orbite sélénocentrique">orbite lunaire</a>, n'est plus produit depuis la fin de ce programme au début des années 1970. L'architecture du lanceur SLS, similaire à celle de l'<a href="Ares_V" title="Ares V">Ares V</a> abandonné après l'arrêt du <a href="Programme_Constellation" title="Programme Constellation">programme Constellation</a> en 2010, reprend en les adaptant des composants utilisés par la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a> (<a href="Propulseur_d'appoint_%C3%A0_poudre_de_la_navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Propulseur d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine">propulseurs d'appoint</a>, <a href="Moteur-fus%C3%A9e" title="Moteur-fusée">moteurs-fusées</a> <a href="Space_Shuttle_Main_Engine" title="Space Shuttle Main Engine">SSME/RS-25</a>) et dans sa version Bloc 1 l'étage supérieur du lanceur <a href="Delta_IV" title="Delta IV">Delta IV</a>. Plusieurs versions sont envisagées (Bloc 1, 1B et 2), d'une capacité de mise en <a href="Orbite_terrestre_basse" title="Orbite terrestre basse">orbite terrestre basse</a> s'échelonnant entre 70 tonnes et 130 tonnes. La version Bloc 1, pouvant lancer 27 tonnes vers la Lune, est caractérisée par son deuxième étage <a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">ICPS</a>, propulsé par un unique moteur <a href="RL-10_(moteur-fus%C3%A9e)" class="mw-redirect" title="RL-10 (moteur-fusée)">RL-10</a> B2, tandis que la version Bloc 1B, d'une capacité de 42 tonnes vers la Lune, utilise le deuxième étage plus puissant EUS, propulsé par quatre moteurs RL-10 C3. Cette seconde version doit permettre l'assemblage de la station <a href="Lunar_Gateway" title="Lunar Gateway">Gateway</a> en orbite autour de la Lune. Une version Bloc 2, plus puissante et utilisant de nouveau propulseurs d'appoint, est également envisagée.

Le développement de la fusée SLS est lancé en 2011 à la demande du <a href="Congr%C3%A8s_am%C3%A9ricain" class="mw-redirect" title="Congrès américain">Congrès américain</a> alors que la NASA n'a exprimé aucun besoin précis. Le coût initial du projet est alors évalué à 10 milliards US$ et un premier vol est prévu en 2017. Les glissements de ce calendrier, les importants dépassements budgétaires qui touchent également l'adaptation des installations de lancement du <a href="Complexe_de_lancement_39" title="Complexe de lancement 39">complexe de lancement 39</a> en <a href="Floride" title="Floride">Floride</a>, ainsi que le développement de lanceurs commerciaux de forte puissance remettent en question la nécessité d'un lanceur dont le coût unitaire de production atteint 2,2 milliards de US$. Malgré tout, sous la pression du Congrès, le projet se poursuit et le lanceur est appelé à jouer un rôle central dans le programme Artemis.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Contexte">Contexte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Retour_des_projets_lunaires_et_du_lanceur_lourd">Retour des projets lunaires et du lanceur lourd</h3></div>

En 2004, le président <a href="George_W._Bush" title="George W. Bush">George W. Bush</a> annonce les objectifs à long terme qu'il souhaite assigner au programme spatial habité américain alors que l'<a href="Accident_de_la_navette_spatiale_Columbia" title="Accident de la navette spatiale Columbia">accident de la navette spatiale Columbia</a> vient de clouer au sol la flotte de ces <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">engins</a> vieillissants et que le sort de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a>, dont l'achèvement approche, est en suspens. Le projet présidentiel <a href="Vision_for_Space_Exploration" title="Vision for Space Exploration">Vision for Space Exploration</a> veut replacer l'Homme au cœur de l'exploration spatiale : le retour d'astronautes sur la Lune est programmé avant 2020 pour une série de missions destinées à préparer une éventuelle présence permanente de l'homme sur le sol lunaire et mettre au point le matériel nécessaire à de futures <a href="Mission_habit%C3%A9e_vers_Mars" title="Mission habitée vers Mars">missions habitées vers Mars</a> fixées à une échéance beaucoup plus lointaine<a href="#cite_note-1">[1]</a>,<a href="#cite_note-2">[2]</a>. Cette fois-ci, l'opinion comme le Congrès sont favorables au projet : le <a href="Programme_Constellation" title="Programme Constellation">programme Constellation</a> est alors mis sur pied par la NASA pour répondre aux attentes présidentielles. Il prévoit la construction de manière similaire au <a href="Programme_Apollo" title="Programme Apollo">programme Apollo</a> de deux vaisseaux habités — le vaisseau principal <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a> et le vaisseau lunaire <a href="Altair_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Altair (véhicule spatial)">Altair</a> — ainsi que de deux types de <a href="Lanceur_(astronautique)" title="Lanceur (astronautique)">lanceurs</a> — le lanceur lourd <a href="Ares_I" title="Ares I">Ares I</a>, chargé de placer en orbite le vaisseau Orion, et le lanceur super-lourd <a href="Ares_V" title="Ares V">Ares V</a> de la classe du lanceur géant Saturn V, chargé de placer en orbite le module lunaire<a href="#cite_note-3">[3]</a>. La NASA utilise, en les adaptant, des <a href="Moteur-fus%C3%A9e" title="Moteur-fusée">moteurs-fusées</a> développés pour la fusée <a href="Saturn_V" title="Saturn V">Saturn V</a>, les propulseurs à poudre de la navette spatiale, ainsi que de nombreuses installations au sol remontant à l'époque du programme Apollo. Mais le programme prend du retard et se heurte à un problème de financement qui, selon les plans initiaux, doit s'effectuer sans augmentation substantielle du budget global de la NASA<a href="#cite_note-4">[4]</a>. Début <time class="nowrap" datetime="2010-02" data-sort-value="2010-02">février 2010</time>, le président Obama annonce l'annulation du programme Constellation qui est confirmée par la suite<a href="#cite_note-5">[5]</a>,<a href="#cite_note-6">[6]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Abandon_du_programme_Constellation_et_du_lanceur_lourd_Ares_V">Abandon du programme Constellation et du lanceur lourd Ares V</h3></div>

À la suite de son investiture, le président américain <a href="Barack_Obama" title="Barack Obama">Barack Obama</a> fait expertiser le <a href="Programme_Constellation" title="Programme Constellation">programme Constellation</a> par la <a href="Commission_Augustine" title="Commission Augustine">commission Augustine</a>, créée à cet effet le <time class="nowrap" datetime="2009-05-07" data-sort-value="2009-05-07">7 mai 2009</time>. Celle-ci conclut qu'il manque trois milliards de dollars par an pour atteindre les objectifs fixés, mais confirme l'intérêt d'une seconde exploration humaine de la Lune comme étape intermédiaire avant une <a href="Mission_habit%C3%A9e_vers_Mars" title="Mission habitée vers Mars">mission habitée vers Mars</a><a href="#cite_note-7">[7]</a>. Début <time class="nowrap" datetime="2010-02" data-sort-value="2010-02">février 2010</time>, s'appuyant sur ce rapport, le président <a href="Barack_Obama" title="Barack Obama">Barack Obama</a> annonce l'annulation du programme Constellation. Trois motifs sont mis en avant : un budget en dépassement, le retard pris sur les échéances et l'absence d'innovations intégrées dans le projet<a href="#cite_note-8">[8]</a>,<a href="#cite_note-9">[9]</a>. Cette décision donne un coup d'arrêt au développement du lanceur lourd <a href="Ares_V" title="Ares V">Ares V</a> dont l'architecture devait reprendre plusieurs composants développés pour la navette spatiale et qui était conçu pour placer 160 tonnes en orbite basse (le lanceur Saturn V ne pouvait placer que 140 tonnes<a href="#cite_note-10">[10]</a>). Les éléments repris sont le <a href="Propulseur_d'appoint_%C3%A0_poudre_de_la_navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Propulseur d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine">propulseur d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine</a> allongé par ajout d'un cinquième segment, le premier étage qui utilise la structure du <a href="R%C3%A9servoir_externe_de_la_navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Réservoir externe de la navette spatiale américaine">réservoir externe de la navette spatiale américaine</a> avec un diamètre passant de 8,4 à 10 mètres de diamètre et qui est propulsé par six moteurs <a href="RS-68" title="RS-68">RS-68B</a> utilisés pour la fusée <a href="Delta_IV" title="Delta IV">Delta IV</a>. Le deuxième étage EDS utilise, comme le premier étage, de l'oxygène et de l'hydrogène liquides. Il est propulsé par un moteur unique J-2X, dérivé du <a href="J-2_(moteur-fus%C3%A9e)" title="J-2 (moteur-fusée)">moteur J-2</a> du deuxième étage des lanceurs <a href="Saturn_IB" title="Saturn IB">Saturn IB</a> et <a href="Saturn_V" title="Saturn V">Saturn V</a><a href="#cite_note-Study-11">[11]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renaissance_du_programme_lunaire_habité_:_le_programme_Artemis">Renaissance du programme lunaire habité : le programme Artemis</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Un_lanceur_lourd_développé_sous_la_pression_des_élus_politiques">Un lanceur lourd développé sous la pression des élus politiques</h3></div>

La décision du président Obama s'accompagne d'un <a href="Moratoire" title="Moratoire">moratoire</a> de cinq ans sur les développements du lanceur lourd entrepris par la NASA. Un budget de 3 milliards de dollars est toutefois alloué à la NASA pour mettre au point des technologies permettant d'abaisser le coût des systèmes de propulsion. En conséquence, le projet de budget 2011 soumis par la <a href="Maison-Blanche" title="Maison-Blanche">Maison-Blanche</a> au vote du <a href="Congr%C3%A8s_am%C3%A9ricain" class="mw-redirect" title="Congrès américain">Congrès américain</a> ne prévoit plus aucune ligne budgétaire pour le développement d'un lanceur lourd<a href="#cite_note-nasaspaceflight14092011-12">[12]</a>. Mais l'annulation du programme Constellation, conjuguée avec le retrait programmé de la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale</a>, annonce une forte baisse de la charge de travail pour les industriels et les établissements de la NASA particulièrement impliqués dans le programme spatial habité et concentrés dans les <a href="%C3%89tats_des_%C3%89tats-Unis" title="États des États-Unis">États</a> du Sud des États-Unis : le <a href="Centre_de_vol_spatial_Marshall" title="Centre de vol spatial Marshall">centre de vol spatial Marshall</a> dans l'<a href="Alabama" title="Alabama">Alabama</a>, le <a href="Centre_spatial_Johnson" class="mw-redirect" title="Centre spatial Johnson">centre spatial Johnson</a> au <a href="Texas" title="Texas">Texas</a>, le <a href="Stennis_Space_Center" title="Stennis Space Center">Stennis Space Center</a> dans le <a href="Mississippi_(%C3%89tat)" title="Mississippi (État)">Mississippi</a> et le <a href="Centre_d'assemblage_de_Michoud" title="Centre d'assemblage de Michoud">Centre d'assemblage de Michoud</a> en <a href="Louisiane" title="Louisiane">Louisiane</a>. Mettant en avant ce motif, la Chambre des représentants et le Sénat votent avec une large majorité début 2010 un budget de la NASA 2011 amendé imposant le développement d'un lanceur lourd HLV (Heavy Lift Launch Vehicle). Selon les souhaits de ces élus, une première version capable de placer 70 tonnes en orbite basse doit voler dès <time class="nowrap" datetime="2016-12" data-sort-value="2016-12">décembre 2016</time> et prendre le relais de la navette spatiale américaine. La fusée doit constituer une solution de secours pour le programme spatial habité américain au cas où la réalisation des lanceurs commerciaux financés par la NASA pour desservir la Station spatiale internationale dans le cadre du même budget n'aboutissait pas. La réalisation du lanceur lourd est associée à la poursuite du développement du vaisseau <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a> (ou Multi-Purpose Crew Vehicle soit MPCV). Les élus demandent également qu'une deuxième version capable de placer 130 tonnes en orbite basse soit développée<a href="#cite_note-nasaspaceflight30092010-13">[13]</a>,<a href="#cite_note-planetary03102016-14">[14]</a>. L’origine principalement politique du Space Launch System lui vaut le surnom de « Senate Launch System », qui souligne que le lanceur doit son existence davantage à la création d’emplois dans certains districts politiquement clés du Congrès qu'à la volonté de faire avancer l’exploration de l’espace<a href="#cite_note-15">[15]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sélection_d'une_architecture_réutilisant_les_composants_de_la_navette_spatiale">Sélection d'une architecture réutilisant les composants de la navette spatiale</h3></div>

Pour répondre aux attentes des représentants et des sénateurs américains, la NASA lance une étude destinée à définir les caractéristiques du lanceur lourd demandé. Plusieurs architectures sont évaluées<a href="#cite_note-nasaspaceflight12012011-16">[16]</a>,<a href="#cite_note-17">[17]</a> :

<ul><li>deux des versions étudiées comportent un premier étage propulsé par des moteurs brûlant un mélange kérosène/oxygène ;</li>

<li>la version retenue est celle qui a recours de la manière la plus systématique à des composants de la navette spatiale (architecture shuttle derived ou SD) : réservoir central, propulseurs d'appoint (toutefois prolongés par un nouveau segment), cinq moteurs de la navette SSME/RS-25, plus performants que le <a href="RS-68" title="RS-68">RS-68</a> utilisé par l'<a href="Ares_V" title="Ares V">Ares V</a>. Cette architecture était préconisée bien avant l'annulation du programme Constellation et du lanceur lourd Ares V par un groupe d'ingénieurs de la NASA et de passionnés sous l'appellation Direct (<a href="Jupiter_(famille_de_lanceurs)" title="Jupiter (famille de lanceurs)">Jupiter</a>). Cette configuration sans deuxième étage, baptisée Bloc 1, doit permettre de placer 100 tonnes en orbite basse et doit effectuer son premier vol en 2019. La version Bloc 2 se différencie de la précédente par l'ajout d'un deuxième étage, qui doit être propulsé par un unique moteur RS-25 pouvant être rallumé. Elle doit pouvoir placer 130 tonnes en orbite basse et être disponible en 2022. Une version Bloc 3 est prévue pour utiliser des propulseurs d'appoint dont l'enveloppe est en matériau composite (à la place de l'acier), ce qui permettrait de porter la capacité en orbite basse à 150 tonnes et d'effectuer un premier vol en 2026.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Lancement_officiel_du_développement_du_SLS">Lancement officiel du développement du SLS</h3></div>

Le développement du lanceur, baptisé Space Launch System, est rendu officiel par l'<a href="Administrateur_de_la_NASA" title="Administrateur de la NASA">administrateur de la NASA</a> <a href="Charles_F._Bolden" title="Charles F. Bolden">Charles F. Bolden</a> le <time class="nowrap" datetime="2011-09-14" data-sort-value="2011-09-14">14 septembre 2011</time>. L'architecture de la version Bloc 1 a été modifiée par ajout d'un étage ICPS (<a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">Interim Cryogenic Propulsion Stage</a>) directement dérivé de l'étage supérieur de la fusée <a href="Delta_IV" title="Delta IV">Delta IV</a>. Le premier vol est programmé en <time class="nowrap" datetime="2017-12" data-sort-value="2017-12">décembre 2017</time>. Le Sénat a, entre-temps, imposé que la version Bloc 1 ne soit utilisée que pour les deux premiers vols et que des propulseurs d'appoint améliorés (propulsion liquide ou solide) soient mis en œuvre sur les vols suivants. L'étage supérieur pourrait être l'ICPS (105 tonnes en orbite basse) ou un étage plus puissant (CPS) qui permettrait de placer jusqu'à 130 tonnes en orbite basse. Cette version, baptisée Bloc 1A, doit voler à compter de 2023. Le développement du lanceur, du vaisseau Orion et des équipements au sol se monte à 18 milliards US$, dont 10 milliards US$ pour le lanceur<a href="#cite_note-nasaspaceflight12012011-16">[16]</a>,<a href="#cite_note-nasaspaceflight14092011-12">[12]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Développement_du_lanceur">Développement du lanceur</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Début_de_la_construction">Début de la construction</h3></div>

Le <time class="nowrap" datetime="2013-07-31" data-sort-value="2013-07-31">31 juillet 2013</time>, une première évaluation valide le concept du SLS, permettant au projet de passer de la phase de conception à la phase de réalisation<a href="#cite_note-18">[18]</a>. Le <time class="nowrap" datetime="2015-01-09" data-sort-value="2015-01-09">9 janvier 2015</time>, la NASA a effectué le premier test d'un <a href="RS-25" class="mw-redirect" title="RS-25">moteur RS-25</a> sur banc d'essais durant 500 secondes. En <time class="nowrap" datetime="2013-01" data-sort-value="2013-01">janvier 2013</time>, la NASA signe un accord avec l'<a href="Agence_spatiale_europ%C3%A9enne" title="Agence spatiale européenne">Agence spatiale européenne</a> pour la fourniture par cette dernière du module de service du vaisseau <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a>. Le développement de ce module rencontre rapidement des problèmes techniques et de masse, mais l'ESA confirme à chaque fois que celui-ci sera prêt pour fin 2017. Un premier glissement de calendrier intervient fin 2014 : dans l'<a href="Centre_d'assemblage_de_Michoud" title="Centre d'assemblage de Michoud">établissement de Michoud</a>, la construction du VAC (Vertical Assembly Center), un gigantesque équipement qui doit permettre d'assembler les différents composants du premier étage, doit être complètement reprise, car les fondations ont bougé sous le poids de cet ensemble. La nouvelle date du premier vol est fixée en <time class="nowrap" datetime="2018-07" data-sort-value="2018-07">juillet 2018</time>. Le premier vaisseau Orion, sans son module de service, est lancé par une <a href="Delta_IV_Heavy" title="Delta IV Heavy">fusée Delta IV Heavy</a> et effectue le <time class="nowrap" datetime="2014-12-05" data-sort-value="2014-12-05">5 décembre 2014</time> un vol sans équipage de quatre heures et demi couronné de succès. L'ESA annonce qu'elle ne pourra livrer le module de service comme prévu fin 2017. En <time class="nowrap" datetime="2015-10" data-sort-value="2015-10">octobre 2015</time>, les spécifications du lanceur sont figées et validées dans le cadre d'une revue des spécifications (Critical Design Review ou CDS). La revue a permis de valider la capacité respective des versions Bloc 1 (70 tonnes), Bloc 1B (105 tonnes) et Bloc 2 (130 tonnes). Le premier étage des trois versions doit être identique. La version Bloc 1B se différencie du Bloc 1 par son deuxième étage : l'<a href="Exploration_Upper_Stage" title="Exploration Upper Stage">EUS</a>, propulsé par quatre RL10-C2 et aux caractéristiques proches du Large Upper Stage proposé par <a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a>, remplace l'<a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">ICPS</a>. La version Bloc 2 est une version améliorée du Bloc 1B qui utilise des propulseurs d'appoint plus performants (<a href="Ergols_liquides" class="mw-redirect" title="Ergols liquides">ergols liquides</a> ou <a href="Propergol_solide" class="mw-redirect" title="Propergol solide">propergol solide</a> avec enveloppe en composite carbone). La fabrication des premiers éléments du lanceur peut être lancée. Le prochain jalon est la certification des spécifications du lanceur avant son vol inaugural qui est programmé en 2017 avant le premier vol programmé en 2018<a href="#cite_note-19">[19]</a>,<a href="#cite_note-planetary15052017-20">[20]</a>.

Le propulseur d'appoint est testé à plusieurs reprises avec un dernier test le <time class="nowrap" datetime="2020-09-02" data-sort-value="2020-09-02">2 septembre 2020</time>. Les installations de la <a href="Plateforme_de_lancement_mobile" title="Plateforme de lancement mobile">plateforme de lancement mobile</a> ML-1 et du pas de tir 39B, qui ont été modifiées pour permettre le lancement du SLS, sont testées pour la première fois en <time class="nowrap" datetime="2019-12" data-sort-value="2019-12">décembre 2019</time><a href="#cite_note-nasaspaceflight06122019-21">[21]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Remise_en_question_de_la_version_Bloc_1B_et_de_l'étage_Exploration_Upper_Stage">Remise en question de la version Bloc 1B et de l'étage Exploration Upper Stage</h3></div>

Il était prévu en 2016 que la version Bloc 1 du lanceur ne soit utilisée que pour le premier vol et que la version Bloc 1B, beaucoup plus puissante et caractérisée par son nouvel étage EUS, soit utilisée pour les vols suivants<a href="#cite_note-nasaspaceflight15022016-22">[22]</a>. Mais le développement de l'étage EUS équipant la version Bloc 1B accumule les retards, car <a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a>, qui le construit mais est également chargé du premier étage, donne la priorité au développement de ce dernier qui rencontre de nombreuses difficultés. Le <a href="Donald_Trump" title="Donald Trump">président Trump</a> lance début 2019 le <a href="Programme_Artemis" title="Programme Artemis">programme Artemis</a> qui doit ramener des astronautes américains sur la <a href="Lune" title="Lune">Lune</a>. La version Bloc 1B, qui répondait uniquement à des objectifs fixés par le <a href="Congr%C3%A8s_am%C3%A9ricain" class="mw-redirect" title="Congrès américain">Congrès américain</a>, n'est pas nécessaire pour remplir cet objectif, car le lancement du module lunaire HLS doit être confié à des lanceurs commerciaux. Aussi, le budget alloué à l'étage EUS en 2019 est divisé par deux, passant de 300 à 150 millions US$. Prenant en compte le retard pris dans le développement de l'<a href="Exploration_Upper_Stage" title="Exploration Upper Stage">Exploration Upper Stage</a> (EUS), la NASA décide début 2018 d'utiliser la version Bloc 1 également pour les deuxième et troisième vols avec équipage ainsi que pour la version cargo qui doit lancer la sonde spatiale <a href="Europa_Clipper" title="Europa Clipper">Europa Clipper</a>. Pour cette dernière, les performances réduites du Bloc 1 par rapport au Bloc 1B ravivent le débat concernant l'utilisation alternative du lanceur <a href="Falcon_Heavy" title="Falcon Heavy">Falcon Heavy</a> dont le coût est annoncé de 100 millions €<a href="#cite_note-nasaspaceflight23042018-23">[23]</a>. Malgré le souhait de la <a href="Premi%C3%A8re_pr%C3%A9sidence_de_Donald_Trump" title="Première présidence de Donald Trump">Maison-Blanche</a> de mettre un terme au développement de l'EUS, la NASA demande à Boeing de poursuivre ses travaux : la conception de l'étage EUS, qui avait été dimensionnée pour recevoir à terme un moteur J-2X, est optimisée en 2019 dans sa configuration à quatre moteurs RL-10, ce qui permet d'accroître ses performances. Le président Trump propose un budget 2020 interrompant le développement de l'étage EUS ainsi que tous les travaux associés (plateforme de lancement mobile ML-2) en confiant à des lanceurs commerciaux les vols du programme Artemis qui étaient envisagés pour le Bloc 1B. Mais le <a href="S%C3%A9nat_des_%C3%89tats-Unis" title="Sénat des États-Unis">Sénat</a> s'oppose à cette décision et rétablit dans le budget 2020 les fonds consacrés à l'EUS. La Maison-Blanche propose de nouveau un budget 2021 annulant l'EUS<a href="#cite_note-nasaspaceflight19032019-24">[24]</a>,<a href="#cite_note-Nasaspaceflight23042020-25">[25]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Critiques_du_projet_SLS">Critiques du projet SLS</h3></div>

Lorsque le <a href="Congr%C3%A8s_am%C3%A9ricain" class="mw-redirect" title="Congrès américain">Congrès américain</a> avait pris la décision en 2010 de lancer le développement de la fusée géante SLS, l'offre des lanceurs commerciaux était encore balbutiante. La société <a href="SpaceX" title="SpaceX">SpaceX</a> venait tout juste de réussir le premier vol de sa fusée <a href="Falcon_9" title="Falcon 9">Falcon 9</a> après les débuts calamiteux de son lanceur léger <a href="Falcon_1" title="Falcon 1">Falcon 1</a>. La confiance qu'on pouvait accorder aux sociétés privées pour la desserte de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a> était l'objet d'intenses débats parmi le personnel politique concerné. En 2018, la donne a changé. Les sociétés privées ont largement fait leurs preuves et SpaceX met à disposition un lanceur lourd, la <a href="Falcon_Heavy" title="Falcon Heavy">Falcon Heavy</a> (60 tonnes en orbite basse pour la version non réutilisable), pour un prix sans commune mesure avec celui du SLS (environ 100 millions US$ contre environ 1 milliard US$). La NASA défend désormais le projet du SLS en mettant en avant sa capacité (nettement supérieure à celle des lanceurs existants), qui, selon l'agence spatiale, est nécessaire pour les projets lunaires et martiens. Le maintien du SLS est largement lié à celui de plusieurs milliers d'emplois, en particulier dans le Sud des États-Unis dans les <a href="%C3%89tats_des_%C3%89tats-Unis" title="États des États-Unis">États</a> d'<a href="Alabama" title="Alabama">Alabama</a>, du <a href="Mississippi_(%C3%89tat)" title="Mississippi (État)">Mississippi</a>, de <a href="Louisiane" title="Louisiane">Louisiane</a> et de <a href="Floride" title="Floride">Floride</a><a href="#cite_note-planetary09032018-26">[26]</a>.

En raison des retards et des dépassements de budget importants ainsi que du coût d'exploitation attendu non compétitif avec les alternatives disponibles ou attendues sur le marché des lanceurs, le <time class="nowrap" datetime="2019-03-13" data-sort-value="2019-03-13">13 mars 2019</time>, <a href="Jim_Bridenstine" title="Jim Bridenstine">Jim Bridenstine</a> annonce devant le Comité sénatorial américain du commerce, des sciences et des transports, que la NASA envisage désormais le recours à des lanceurs commerciaux pour le lancement de la capsule <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a> ainsi que pour la construction de la <a href="Lunar_Orbital_Platform-Gateway" class="mw-redirect" title="Lunar Orbital Platform-Gateway">Lunar Orbital Platform-Gateway</a><a href="#cite_note-:0-27">[27]</a>. En <time class="nowrap" datetime="2020-03" data-sort-value="2020-03">mars 2020</time>, le président <a href="Donald_Trump" title="Donald Trump">Donald Trump</a> propose une réduction du budget global de la NASA pour 2020 de 2 %. Le plan prévoit l'annulation du développement des versions les plus puissantes du SLS (Bloc 1B et 2) réduisant l'intérêt de poursuivre le développement du SLS<a href="#cite_note-:0-27">[27]</a>. Mais le Congrès américain s'oppose à ce projet et décide au contraire de porter ce budget de la NASA à 22,616 milliards de dollars, soit une hausse de 1,6 milliard par rapport à 2019. La ligne budgétaire consacrée au projet SLS est quant à elle augmentée de 651 millions de dollars<a href="#cite_note-28">[28]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Adaptation_des_installations_de_lancement">Adaptation des installations de lancement</h3></div>

Pour lancer la fusée SLS, la NASA adapte les installations du <a href="Complexe_de_lancement_39" title="Complexe de lancement 39">complexe de lancement 39</a> au <a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">centre spatial Kennedy</a> (<a href="Floride" title="Floride">Floride</a>) qui avaient été utilisées auparavant par la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">Navette spatiale américaine</a>. Le lanceur géant doit être assemblé dans l'immense bâtiment du <a href="Vehicle_Assembly_Building" title="Vehicle Assembly Building">VAB</a> sur une <a href="Plateforme_de_lancement_mobile" title="Plateforme de lancement mobile">plateforme de lancement mobile</a> qui doit ensuite être transportée par le <a href="Engin_de_transport_crawler" title="Engin de transport crawler">crawler</a> jusqu'au <a href="Pas_de_tir" class="mw-redirect" title="Pas de tir">pas de tir</a> 39B. Tous ces équipements doivent être modifiés pour tenir compte des caractéristiques propres au SLS.

À la suite du lancement du projet SLS, la NASA décide d'adapter la <a href="Plateforme_de_lancement_mobile" title="Plateforme de lancement mobile">plateforme de lancement mobile</a> ML-1, qui a déjà été modifiée pour le lanceur <a href="Ares_I" title="Ares I">Ares I</a><a href="#cite_note-29">[Note 1]</a>. Cette décision est prise après avoir évalué deux autres options : la construction d'une plateforme de lancement entièrement nouvelle et l'adaptation d'une plateforme restée au standard de la navette spatiale américaine. Le chantier est lancé en 2011. Les caractéristiques très différentes de l'Ares I et du SLS Bloc 1 imposent de nombreuses modifications, notamment des bras mobiles de la tour ombilicale et des ouvertures de la plateforme permettant aux gaz des moteurs de s'échapper. Le coût, évalué en 2014 à environ 385 millions US$, dépasse finalement les 693 millions US$ et la livraison prend trois ans de retard à la suite d'erreurs de conception et d'une mauvaise gestion des sous-traitants. Ces modifications s'achèvent en 2020 et ne permettent de lancer que la version Bloc 1 du SLS. La version Bloc 1B du lanceur, plus haute, nécessite de nouvelles adaptations. Il faut 33 mois pour faire passer la plateforme du standard Bloc 1 à Bloc 1B. Pour ne pas introduire de nouvelles contraintes dans le calendrier de lancement, la NASA décide en 2018 de construire une deuxième plateforme de lancement mobile (ML-2), conçue pour le lanceur SLS Bloc 1B. Le coût des travaux, qui débutent en <time class="nowrap" datetime="2020-06" data-sort-value="2020-06">juin 2020</time>, est évalué à 540 millions US$<a href="#cite_note-nasaspaceflight06072020-30">[29]</a>,<a href="#cite_note-nasaspaceflight17032020-31">[30]</a>,<a href="#cite_note-32">[31]</a>,<a href="#cite_note-nasaspaceflight23042018-23">[23]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fabrication_du_premier_exemplaire_du_lanceur">Fabrication du premier exemplaire du lanceur</h3></div>

Les <a href="Propulseur_d'appoint" title="Propulseur d'appoint">propulseurs d'appoint</a> du premier exemplaire du SLS arrivent par voie ferrée à la gare de <a href="Titusville_(Floride)" title="Titusville (Floride)">Titusville</a> et sont transférés au <a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">centre spatial Kennedy</a> mi <time class="nowrap" datetime="2020-06" data-sort-value="2020-06">juin 2020</time><a href="#cite_note-nasaspaceflight12062020-33">[32]</a>. Les segments arrière sont assemblés dans le bâtiment RPSF (Rotation, Processing and Surge Facility) avec leur jupe et leur <a href="Tuy%C3%A8re" title="Tuyère">tuyère</a>. Ils doivent être transférés dans le VAB et assemblés avec le premier étage sur la <a href="Plateforme_de_lancement_mobile" title="Plateforme de lancement mobile">plateforme de lancement mobile</a> <abbr class="abbr" title="numéro">no</abbr> 1 modifiée pour le nouveau lanceur<a href="#cite_note-nasaspaceflight02072020-34">[33]</a>. Le premier étage, après avoir subi différents tests pour s'assurer de la résistance de la structure, est installé sur le banc d'essais B-2 du <a href="Stennis_Space_Center" title="Stennis Space Center">centre spatial Stennis</a> pour un test de fonctionnement prévu le <time class="nowrap" datetime="2021-01-16" data-sort-value="2021-01-16">16 janvier 2021</time>. Le programme initial consiste à vérifier le fonctionnement simultané des moteurs durant huit minutes, correspondant à leur temps d'activité pour amener la fusée dans l'espace, mais le test est arrêté de manière prématurée après un peu plus d'une minute de fonctionnement<a href="#cite_note-35">[34]</a>. Une deuxième campagne de test est réalisée sur le banc d'essais en mars 2021 avec une mise à feu d'une durée de 500 secondes dont les résultats sont jugés concluants par les ingénieurs<a href="#cite_note-36">[35]</a>.

La NASA décide en juillet 2021 de renoncer au lanceur SLS pour la mise en orbite de la <a href="Sonde_spatiale" title="Sonde spatiale">sonde spatiale</a> <a href="Europa_Clipper" title="Europa Clipper">Europa Clipper</a>, pour des raisons sans aucun doute liées au coût et au retard pris dans le développement de la fusée. L'agence spatiale n'a jusque-là pas été autorisée par le Congrès américain à envisager un autre lanceur. Mais courant 2021, le Congrès lève son veto et la NASA sélectionne le lanceur <a href="Falcon_Heavy" title="Falcon Heavy">Falcon Heavy</a> de SpaceX dans le cadre d'un contrat de 178 millions US$. Le choix d'un lanceur moins puissant impose de renoncer à une trajectoire directe vers <a href="Jupiter_(plan%C3%A8te)" title="Jupiter (planète)">Jupiter</a>, destination de la sonde spatiale, et nécessite le recours à l'<a href="Assistance_gravitationnelle" title="Assistance gravitationnelle">assistance gravitationnelle</a> de la Terre et de Mars<a href="#cite_note-37">[36]</a>, ce qui rallonge la durée du transit de deux ans<a href="#cite_note-38">[37]</a>. Pour le SLS, c'est un échec grave dans la mesure où cela remet en cause en partie son utilité, d'autant que le coût des lancements Artemis est de nouveau revu à la hausse. L'inspection générale de la NASA évalue désormais le coût d'une mission Artemis à 4,1 milliards US$ dont 2,2 milliards pour le seul lanceur. Les autres postes de coût sont les équipements et infrastructures (568 millions US$) et le vaisseau Orion (1,3 milliard US$ dont 300 millions US$ pour le module de service développé en Europe)<a href="#cite_note-Alex31052022-39">[38]</a>,<a href="#cite_note-40">[39]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Assemblage,_tests_et_répétition_des_opérations_de_lancement_(juin_2021-)">Assemblage, tests et répétition des opérations de lancement (juin 2021-)</h3></div>

En juillet 2021, l'assemblage du premier exemplaire du lanceur SLS débute dans la baie 3 du bâtiment VAB du <a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">centre spatial Kennedy</a>. Le premier étage et les propulseurs d'appoint sont installés sur la <a href="Plateforme_de_lancement_mobile" title="Plateforme de lancement mobile">plateforme de lancement mobile</a><a href="#cite_note-41">[40]</a>, puis un mois plus tard le deuxième étage ICPS<a href="#cite_note-42">[41]</a>. Débutent alors les tests d'intégration de la fusée qui s'achèvent en septembre. En octobre, le vaisseau Orion est installé au sommet du lanceur et une deuxième séquence de test d'intégration<a href="#cite_note-43">[42]</a> s'achève en mars 2022<a href="#cite_note-44">[43]</a>. La plateforme de lancement mobile supportant la fusée est alors déplacée jusqu'au pas de tir 39B d'où la mission <a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a> doit être lancée<a href="#cite_note-45">[44]</a>. Débute alors la répétition des opérations de lancement. Durant ces tests qui comprennent le remplissage des réservoirs de la fusée et la simulation d'un compte à rebours, plusieurs anomalies sont mises en évidence dont notamment une fuite dans une des conduites alimentant les réservoirs ainsi qu'une valve bloquée. La correction de ces problèmes nécessite que le lanceur soit rapatrié dans le VAB, ce qui remet en cause la date du lancement d'Artemis 1 programmé en <time class="nowrap" datetime="2022-08" data-sort-value="2022-08">août 2022</time>. Toutefois les réparations sont effectuées rapidement et la fusée est de retour sur le pas de tir début <time class="nowrap" datetime="2022-06" data-sort-value="2022-06">juin 2022</time>. Une répétition du lancement est menée presque jusqu'à son terme le <time class="nowrap" datetime="06-20" data-sort-value="06-20">20 juin</time> avec quelques anomalies mineures. Le lanceur doit réintégrer le VAB pour la correction des dernières anomalies constatées et la préparation du lancement qui pourrait intervenir à compter de fin août<a href="#cite_note-46">[45]</a>.

Les deux premières tentatives de lancement du SLS les 29 août et <time class="nowrap" datetime="2022-09-03" data-sort-value="2022-09-03">3 septembre 2022</time> sont infructueuses, en raison de problèmes techniques de valves et de fuites. La prochaine <a href="Fen%C3%AAtre_de_lancement" title="Fenêtre de lancement">fenêtre de lancement</a> retenue par la NASA s’étend du 23 au <time class="nowrap" datetime="2022-09-27" data-sort-value="2022-09-27">27 septembre 2022</time><a href="#cite_note-47">[46]</a>.

Le lanceur décolle le 16 novembre 2022 dans le cadre de la mission <a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Configurations">Configurations</h2></div>

Quatre versions du lanceur ont été étudiées, dont trois ont été retenues : le Bloc 0 (annulé) puis les Blocs I, IB et II. Les trois versions retenues comportent deux étages cryotechniques (oxygène/hydrogène) et deux propulseurs d'appoint à <a href="Propergol_solide" class="mw-redirect" title="Propergol solide">propergol solide</a>. Courant 2020 seule la version Bloc I est en développement<a href="#cite_note-48">[47]</a> :

Le bloc I est la version qui sera utilisée pour lancer les missions <a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a>, <a href="Artemis_II" title="Artemis II">II</a> et <a href="Artemis_III" title="Artemis III">III</a>. Elle utilise un deuxième étage <a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">ICPS</a> relativement peu puissant directement dérivé de l'étage supérieur du <a href="Delta_IV" title="Delta IV">lanceur Delta IV</a> et propulsé par un unique moteur <a href="RL-10_(moteur-fus%C3%A9e)" class="mw-redirect" title="RL-10 (moteur-fusée)">RL-10</a> B2 ou C2. Cette version permet d'injecter une masse supérieure à 27 tonnes sur une trajectoire de transfert vers la Lune.

La version bloc IB, caractérisée par un étage supérieur EUS plus puissant, devrait effectuer son premier vol vers 2025 si elle est financée, ce qui n'était pas le cas courant 2020. Cette version se caractérise par un deuxième étage, l'<a href="Exploration_Upper_Stage" title="Exploration Upper Stage">Exploration Upper Stage</a> (EUS), entièrement nouveau qui équipe également le bloc 2 du SLS. Cet étage est propulsé par quatre <a href="RL-10_(moteur-fus%C3%A9e)" class="mw-redirect" title="RL-10 (moteur-fusée)">RL-10 C3</a>. Cette version du moteur se distingue de la précédente au niveau de la partie basse de la <a href="Tuy%C3%A8re" title="Tuyère">tuyère</a> qui prolonge la partie haute solidaire de la <a href="Chambre_de_combustion" title="Chambre de combustion">chambre de combustion</a>. Sur la version C3, cette partie basse comprend deux parties en <a href="Composite_carbone/carbone" title="Composite carbone/carbone">composite carbone</a> et est fixe alors que, sur la version B2, elle est composée de trois parties et est déployée en orbite après séparation du premier étage du lanceur. La partie haute de la tuyère du C3 est refroidie par circulation d'<a href="Ergol" title="Ergol">ergols</a> tandis que la partie basse utilise le refroidissement radiatif<a href="#cite_note-Nasaspaceflight23042020-25">[25]</a>. Dans cette version, le lanceur peut injecter une masse de 42 tonnes sur une trajectoire de transfert vers la Lune. D'une masse de 3 000 tonnes et d'une hauteur de 111 mètres, cette version est comparable au lanceur <a href="Saturn_V" title="Saturn V">Saturn V</a> (respectivement 3 038 tonnes et 110 mètres). Sa capacité de mise en orbite basse est de 130 tonnes, proche du record de 140 tonnes de Saturn V. Le diamètre du corps central est de 8,4 mètres.

La version Bloc 2, capable de placer 130 tonnes en <a href="Orbite_basse" class="mw-redirect" title="Orbite basse">orbite basse</a> se différencie du bloc IB par ses propulseurs d'appoint. Ceux-ci seraient soit des propulseurs à <a href="Propergol_solide" class="mw-redirect" title="Propergol solide">propergol solide</a> utilisant une enveloppe en <a href="Mat%C3%A9riau_composite" title="Matériau composite">matériau composite</a> (carbone) beaucoup plus légère que l'<a href="Acier" title="Acier">acier</a> employé jusque là, soit des moteurs à <a href="Ergols_liquides" class="mw-redirect" title="Ergols liquides">ergols liquides</a> beaucoup plus performants qui permettent de faire passer la <a href="Charge_utile_(astronautique)" title="Charge utile (astronautique)">charge utile</a> de plus de 46 tonnes sur une trajectoire de transfert vers la Lune, proche des 47 tonnes de <a href="Saturn_V" title="Saturn V">Saturn V</a><a href="#cite_note-PressKitApollo17-49">[48]</a>. Cette version demandée par les sénateurs et les représentants au lancement du projet n'est pas financée et le premier vol ne devrait pas intervenir avant 2030.

Pour chacune de ces trois versions d'abord conçues pour lancer le vaisseau <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a>, il est prévu une version cargo ayant une capacité légèrement supérieure.

</caption>

<th rowspan="2">Vol #

</th>

<th rowspan="2">Version

</th>

<th rowspan="2">Moteurs du premier étage

</th>

<th rowspan="2">Propulseurs d'appoint

</th>

<th rowspan="2">Étage supérieur

</th>

<th colspan="2">Charge utile en...

</th></tr>

<tr>

<th>Orbite basse

</th>

<th>Injection trans-lunaire

</th></tr>

<tr>

<th>1

</th>

<th rowspan="2">Bloc 1

</th>

<td align="center" rowspan="3"><a href="RS-25" class="mw-redirect" title="RS-25">RS-25</a>D

</td>

<td align="center" rowspan="4">RSRMV

</td>

<td align="center"><a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">ICPS</a> avec RL10B-2

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>2,3

</th>

<td align="center"><a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">ICPS</a> avec RL10C-2-1

</td></tr>

<tr>

<th>4

</th>

<th rowspan="2">Bloc 1B

</th>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>5,6,7,8

</th>

<td align="center" rowspan="2"><a href="RS-25" class="mw-redirect" title="RS-25">RS-25</a>E

</td></tr>

<tr>

<th>9...

</th>

<th>Bloc 2

</th>

<td align="center">BOLE

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Utilisation">Utilisation</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Mission_avec_équipage">Mission avec équipage</h3></div>

Le SLS est d'abord conçu pour placer le nouveau vaisseau spatial <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a>, sans équipage à bord, sur une trajectoire lui permettant d'atteindre la Lune. C'est l'objectif de son premier vol <a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a> en 2022. Ce vaisseau devrait permettre des missions habitées vers la Lune, des astéroïdes et à terme doit lancer les différents modules permettant une mission habitée sur le sol <a href="Mars_(plan%C3%A8te)" title="Mars (planète)">martien</a><a href="#cite_note-50">[49]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Version_cargo">Version cargo</h3></div>

Le lanceur SLS pourrait également servir au lancement de missions lourdes d'<a href="Exploration_du_syst%C3%A8me_solaire" class="mw-redirect" title="Exploration du système solaire">exploration du Système solaire</a>, en particulier les missions vers les planètes externes qui nécessitent avec les lanceurs existants de nombreuses manœuvres d'<a href="Assistance_gravitationnelle" title="Assistance gravitationnelle">assistance gravitationnelle</a> qui rallongent d'autant la durée du transit. Son utilisation est fortement envisagée pour la mission <a href="Europa_Clipper" title="Europa Clipper">Europa Clipper</a>, une <a href="Sonde_spatiale" title="Sonde spatiale">sonde spatiale</a> de six tonnes à destination d'<a href="Europe_(lune)" title="Europe (lune)">Europe</a>, satellite de <a href="Jupiter_(plan%C3%A8te)" title="Jupiter (planète)">Jupiter</a>. Le recours au SLS permet d'adopter une trajectoire directe et de raccourcir ainsi de trois ans la durée du transit vers Europe. Toutefois ce choix s'accompagne d'un surcoût important. Alors que le lancement par une fusée commerciale (<a href="Delta_IV_Heavy" title="Delta IV Heavy">Delta IV Heavy</a> ou <a href="Falcon_Heavy" title="Falcon Heavy">Falcon Heavy</a>) coûterait au plus 500 millions US$, le recours à la fusée SLS est évalué à 876 millions US$ par les officiels de la NASA ou à deux milliards US$ par les représentants de la <a href="Maison-Blanche" title="Maison-Blanche">Maison-Blanche</a> qui incluent les coûts fixes induits par la nécessité pour Boeing de redimensionner ses installations pour produire la fusée pour un vol qui est prévu en 2023/2024. Toutefois, ce choix est poussé par le <a href="Congr%C3%A8s_am%C3%A9ricain" class="mw-redirect" title="Congrès américain">Congrès américain</a> sans que les scientifiques et les ingénieurs de la NASA ne soient consultés<a href="#cite_note-51">[50]</a>.

<caption>Capacité du lanceur (tonnes) en fonction de la destination de la <a href="Charge_utile_(astronautique)" title="Charge utile (astronautique)">charge utile</a><a href="#cite_note-52">[51]</a>

</caption>

<th scope="col">Destination

</th>

<th scope="col">C3 <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Characteristic_energy" class="extiw external" title="en:Characteristic energy">(en)</a> (en <abbr class="abbr" title="mégajoule par kilogramme">MJ/kg</abbr>)

</th>

<th scope="col">Bloc 1

</th>

<th scope="col">Bloc 1B

</th>

<th scope="col">Bloc 2

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Orbite_terrestre_basse" title="Orbite terrestre basse">Orbite terrestre basse</a></td>

<td align="center">70 tonnes</td>

<td align="center">97,5 tonnes</td>

<td align="center">130 tonnes

</td></tr>

<tr>

<td>Injection sur trajectoire lunaire</td>

<td align="center">25,3 tonnes</td>

<td align="center">37,8 tonnes</td>

<td align="center">50 tonnes

</td></tr>

<tr>

<td>Injection sur trajectoire martienne</td>

<td align="center">19,5 tonnes</td>

<td align="center">33 tonnes</td>

<td align="center">45 tonnes

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Europe_(lune)" title="Europe (lune)">Europe</a>, lune de <a href="Jupiter_(plan%C3%A8te)" title="Jupiter (planète)">Jupiter</a> (avec assistance gravitationnelle)</td>

<td align="center">12,9 tonnes</td>

<td align="center">25,1 tonnes</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Europe, lune de Jupiter (trajectoire directe)</td>

<td align="center">4,38 tonnes</td>

<td align="center">8,92 tonnes</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Saturne_(plan%C3%A8te)" title="Saturne (planète)">Saturne</a>/<a href="Encelade_(lune)" title="Encelade (lune)">Encélade</a>/<a href="Titan_(lune)" title="Titan (lune)">Titan</a></td>

<td align="center">2,72 tonnes</td>

<td align="center">5,12 tonnes</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Uranus_(plan%C3%A8te)" title="Uranus (planète)">Uranus</a></td>

<td align="center">1,01 tonne</td>

<td align="center">1,48 tonne</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Caractéristiques_techniques_de_la_version_Bloc_1_du_SLS">Caractéristiques techniques de la version Bloc 1 du SLS</h2></div>

La version Bloc I du lanceur SLS, qui est la seule développée courant 2020, comporte un premier étage cryotechnique propulsé par quatre moteurs <a href="Space_Shuttle_Main_Engine" title="Space Shuttle Main Engine">RS-25D/E</a> dérivés des <a href="Space_Shuttle_Main_Engine" title="Space Shuttle Main Engine">moteurs SSME</a> de la navette (RS-24) et brûlant un mélange hydrogène/oxygène, deux <a href="Propulseurs_d'appoint" class="mw-redirect" title="Propulseurs d'appoint">propulseurs d'appoint</a> à <a href="Propergol_solide" class="mw-redirect" title="Propergol solide">propergol solide</a> qui fournissent 75 % de la poussée au décollage et un deuxième étage <a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">ICPS</a>, également cryotechnique, qui est propulsé par un moteur <a href="RL-10" title="RL-10">RL-10</a> B2. Cette version du SLS a une masse au décollage de 2 628 tonnes et est haut de 97,84 mètres. La <a href="Pouss%C3%A9e" title="Poussée">poussée</a> au décollage est de 39 098 <abbr class="abbr" title="kilonewton">kN</abbr> (environ 3 979 tonnes). Le lanceur peut placer sur une <a href="Orbite_terrestre_basse" title="Orbite terrestre basse">orbite basse</a> de 110 km x 241 km une <a href="Charge_utile_(astronautique)" title="Charge utile (astronautique)">charge utile</a> de 81 tonnes et, sur une orbite de 200 km × 1 806 km, de 61,7 tonnes<a href="#cite_note-Leitenberger-53">[52]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Premier_étage">Premier étage</h3></div>

Le premier étage (Core stage), s'il reprend le diamètre et le revêtement extérieur du <a href="R%C3%A9servoir_externe_de_la_navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Réservoir externe de la navette spatiale américaine">réservoir externe de la navette spatiale américaine</a>, est entièrement nouveau contrairement aux autres composants du lanceur. C'est le plus gros étage jamais construit depuis le début de l'ère spatiale<a href="#cite_note-54">[53]</a>. Il a une longueur de 61 mètres pour un diamètre de 8,4 mètres. Sa masse à vide est de 85,4 tonnes et, avec le plein d'ergols, de 979,5 tonnes. Les deux réservoirs de l'étage peuvent contenir 2 763 <abbr class="abbr" title="mètre cube">m3</abbr> d'hydrogène et d'oxygène liquides. Cet étage comprend cinq sous-ensembles : de bas en haut, la section sur laquelle sont fixés les moteurs-fusées qui contient également une partie de l'<a href="Avionique" title="Avionique">avionique</a> de l'étage et sert de point d'attache inférieur aux propulseurs d'appoint, le réservoir d'hydrogène de 40 mètres de long et d'un volume de 2 032 <abbr class="abbr" title="mètre cube">m3</abbr>, un anneau inter-réservoirs avec également de l'avionique et le point d'attache supérieur des propulseurs d'appoint, le réservoir d'oxygène de 742 <abbr class="abbr" title="mètre cube">m3</abbr> et enfin la jupe avant dans laquelle se trouve également une partie de l'avionique et les <a href="Ordinateur_embarqu%C3%A9" class="mw-redirect" title="Ordinateur embarqué">ordinateurs de vol</a>. Le corps central est construit par Boeing<a href="#cite_note-55">[54]</a>,<a href="#cite_note-56">[55]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Propulsion">Propulsion</h4></div>

L'étage est propulsé par quatre moteurs <a href="Space_Shuttle_Main_Engine" title="Space Shuttle Main Engine">RS-25E</a> (« E » pour « Expendable », signifiant « jetable »). Ces moteurs sont fournis par la société <a href="Aerojet_Rocketdyne" title="Aerojet Rocketdyne">Aerojet Rocketdyne</a>. Le <a href="RS-25" class="mw-redirect" title="RS-25">RS-25</a> D/E est une version légèrement modernisée des moteurs <a href="Space_Shuttle_Main_Engine" title="Space Shuttle Main Engine">SSME</a> de la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a>. Le moteur est particulièrement performant, car il brûle un mélange d'oxygène et d'hydrogène liquides et il utilise un <a href="Cycle_%C3%A0_combustion_%C3%A9tag%C3%A9e" title="Cycle à combustion étagée">cycle d'alimentation à combustion étagée</a>. Par rapport à la version utilisée par la navette spatiale, il dispose d'un nouveau contrôleur, une meilleure isolation de la tuyère et une augmentation de la <a href="Pouss%C3%A9e" title="Poussée">poussée</a> qui atteint 109 % de la poussée nominale contre 104,5 % auparavant. La poussée est de 1 859 <abbr class="abbr" title="kilonewton">kN</abbr> au niveau de la mer 2 227 <abbr class="abbr" title="kilonewton">kN</abbr> dans le vide, soit respectivement de 190 tonnes et 232 tonnes. Contrairement à ceux de la navette spatiale, ils ne sont pas réutilisables, ce qui a permis de réduire leur poids et de diminuer leur coût. L'<a href="Impulsion_sp%C3%A9cifique" title="Impulsion spécifique">impulsion spécifique</a>, moins performante que dans la version d'origine, est de 366 secondes au niveau de la mer et de 452 secondes dans le vide. Chaque moteur a une masse de 3 527 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr>, est haut de 4,27 mètres pour un diamètre de 2,44 mètres. La <a href="Tuy%C3%A8re" title="Tuyère">tuyère</a> a un rapport de section de 69 qui est typique des moteurs-fusées devant fonctionner à basse altitude<a href="#cite_note-57">[56]</a>,<a href="#cite_note-58">[57]</a>. Les lanceurs SLS doivent utiliser 16 moteurs déjà utilisés par la navette spatiale et qui ont été stockés depuis l'arrêt de celle-ci. Ainsi le lanceur de la mission Artemis I utilise quatre moteurs qui ont tous volé plusieurs fois, le plus ancien ayant effectué son premier vol en 1998 et ayant effectué en tout 12 vols. Pour pouvoir mener à bien le <a href="Programme_Artemis" title="Programme Artemis">programme Artemis</a>, compte tenu que les moteurs du SLS ne seront pas réutilisables, la chaîne de fabrication a été relancée, dans le cadre d'un contrat de 1,79 milliard US$ passé en <time class="nowrap" datetime="2020-05" data-sort-value="2020-05">mai 2020</time>, pour produire 18 moteurs dont le coût de fabrication devrait être 30 % plus faible et qui devraient être légèrement plus puissants<a href="#cite_note-59">[58]</a>.

Le premier étage est construit par <a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a> dans le <a href="Centre_d'assemblage_de_Michoud" title="Centre d'assemblage de Michoud">centre d'assemblage de Michoud</a> et reprend la couleur orange du réservoir externe de la navette spatiale américaine (il s'agit de la couleur de la mousse isolante, l'absence de peinture permettant à la NASA de réduire le poids de l'étage et de réaliser des économies). Cet étage est commun aux différentes versions du SLS.

<li class="gallerycaption">Premier étage</li>

<div class="gallerytext">Opération de soudure à l'intérieur du réservoir d'hydrogène du premier étage.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Intertank : partie centrale de l'étage assurant la jointure entre les deux réservoirs.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Propulseurs_d'appoint">Propulseurs d'appoint</h3></div>

Le lanceur utilise deux <a href="Propulseurs_d'appoint" class="mw-redirect" title="Propulseurs d'appoint">propulseurs d'appoint</a> à <a href="Propulsion_%C3%A0_propergol_solide" title="Propulsion à propergol solide">propergol solide</a> RSRMV qui fournissent 80 % de la poussée totale au décollage. Ces propulseurs dérivent des <a href="Propulseurs_d'appoint_%C3%A0_poudre_de_la_navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" class="mw-redirect" title="Propulseurs d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine">propulseurs d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine</a> (SRB). Ils sont toutefois plus longs (la poussée est supérieure de 20 %) grâce à l'ajout d'un segment. Les autres modifications portent sur la suppression du système de récupération (suppression du parachute situé dans la pointe avant), l'agrandissement de la tuyère, l'amélioration du système hydraulique d'inclinaison de la tuyère et la modification du point d'attache inférieur au corps du lanceur. La plupart de ces modifications ont été implémentées pour la mise au point du lanceur <a href="Ares_V" title="Ares V">Ares V</a>. Chaque propulseur d'appoint a une longueur de 53 mètres pour un diamètre de 3,71 mètres. Sa masse au lancement est de 733,1 tonnes pour une masse à vide de 85,4 tonnes. La poussée au décollage est de 16 013 <abbr class="abbr" title="kilonewton">kN</abbr> au sol, ce qui pour les deux propulseurs représente une poussée totale de 2 622 tonnes. La durée de combustion est de 126 secondes<a href="#cite_note-Leitenberger-53">[52]</a>. Chaque propulseur d'appoint est composé de cinq segments dont trois segments centraux, le segment supérieur de forme aérodynamique dans lequel est logé le système de mise à feu et les systèmes électroniques et un segment inférieur qui comprend la tuyère qui peut être inclinée de cinq degrés grâce à des <a href="V%C3%A9rin" title="Vérin">vérins</a> hydrauliques. Ces derniers s'appuient sur une jupe prolongeant le propulseur d'appoint. Le propulseur d'appoint est constitué d'une enveloppe en acier dans lequel a été coulé un bloc de poudre (un mélange constitué principalement d'aluminium et d'oxydant) dont l'axe central est évidé. La mise à feu est déclenchée par un petit bloc de propergol solide, lui-même allumé par une charge pyrotechnique, qui produit une longue flamme. Celle-ci déclenche la combustion du bloc de poudre tout au long de l'orifice central. Contrairement à un moteur à ergols liquides, la poussée d'un moteur à propergol solide ne peut pas être modulée en réduisant directement la quantité d'ergols brûlés. On y parvient toutefois en donnant une géométrie particulière à l'orifice central. La poussée maximale est nécessaire au décollage, mais elle doit être réduite par la suite pour que l'accélération ne devienne pas trop forte au fur et à mesure de l'allègement de la fusée. Pour y parvenir, l'orifice central du bloc de poudre des deux segments d'extrémité a une section en étoile : la surface brûlant au début est bien supérieure que dans les segments centraux à l'orifice cylindrique, mais diminue rapidement. Les propulseurs d'appoint du lanceur SLS sont produits par <a href="Northrop_Grumman" title="Northrop Grumman">Northrop Grumman</a> dans son usine située au nord de <a href="Salt_Lake_City" title="Salt Lake City">Salt Lake City</a> dans l'<a href="Utah" title="Utah">Utah</a> puis convoyés par voie ferrée jusqu'au <a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">centre spatial Kennedy</a> en <a href="Floride" title="Floride">Floride</a> pour y être assemblés entre eux puis avec le lanceur<a href="#cite_note-60">[59]</a>,<a href="#cite_note-nasaspaceflight09102018-61">[60]</a>. Il était envisagé de les remplacer par des propulseurs d'appoint à ergols liquides, afin d'améliorer la poussée produite<a href="#cite_note-62">[61]</a>.

<li class="gallerycaption">Propulseurs d'appoint</li>

<div class="gallerytext">Un des cinq segments des propulseurs d'appoint.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Tuyères de propulseur d'appoint.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Étage_supérieur_:_l'ICPS">Étage supérieur : l'ICPS</h3></div>

La version Bloc 1 utilise l'étage ICPS (<a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">Interim Cryogenic Propulsion Stage</a> en français « Étage de Propulsion Cryogénique Provisoire »), dérivé du second étage du lanceur <a href="Delta_IV" title="Delta IV">Delta IV</a>. Long de 13,70 mètres pour un diamètre de 5,10 mètres, l'ICPS a une masse à vide de 4 tonnes et de 32 tonnes une fois les ergols chargés. Il est propulsé par un <a href="Moteur-fus%C3%A9e_%C3%A0_ergols_liquides" title="Moteur-fusée à ergols liquides">moteur-fusée à ergols liquides</a> <a href="RL-10_(moteur-fus%C3%A9e)" class="mw-redirect" title="RL-10 (moteur-fusée)">RL-10B2</a> unique de 110 <abbr class="abbr" title="kilonewton">kN</abbr> de <a href="Pouss%C3%A9e" title="Poussée">poussée</a> développé par la société <a href="Aerojet" title="Aerojet">Aerojet</a> et brûlant un mélange d'hydrogène liquide et d'oxygène liquide. L'étage est fabriqué par <a href="United_Launch_Alliance" title="United Launch Alliance">ULA</a> (le constructeur de la fusée Delta IV) dans son usine de <a href="Decatur_(Alabama)" title="Decatur (Alabama)">Decatur</a> dans l'<a href="Alabama" title="Alabama">Alabama</a>. L'IPSC est en fait une version légèrement modifiée de l'étage utilisée par la Delta IV. Le réservoir d'hydrogène est rallongé de 46,7 centimètres, un deuxième réservoir d'hydrazine (utilisé par les moteurs de <a href="Contr%C3%B4le_d'attitude" class="mw-redirect" title="Contrôle d'attitude">contrôle d'attitude</a>) a été ajouté et le système de navigation a été modifié. Un système de purge utilisant de l'hélium a été ajouté au moteur RL-10 pour le redémarrage du moteur en vol<a href="#cite_note-63">[62]</a>.

Une structure conique haute de 8,4 mètres et d'une masse de 4,5 tonnes, le LVSA (Launch Vehicle Stage Adapter), relie le premier étage à l'ICPS. La forme conique permet de rattraper la différence de diamètre entre le premier étage (8,4 mètres) et l'ICPS (5 mètres). Le LVSA entoure la longue tuyère du moteur-fusée RL-10 et le réservoir d'oxygène de l'étage (partie inférieure de l'étage ICPS). Une partie de l'avionique du premier étage y est fixée sur sa paroi interne. Le LVSA est constitué de panneaux d'aluminium soudés entre eux, encadrés par deux anneaux dans le même matériau. Comme le premier étage, la structure est recouverte à l'extérieur d'une couche d'isolant thermique orange qui la préserve de l'échauffement découlant du frottement de l'atmosphère que la fusée traverse à grande vitesse. Lors de la séparation du second et du premier étages, cette structure reste solidaire de ce dernier et est donc larguée. Le LVSA est fabriqué par <a href="Teledyne_Brown_Engineering" class="mw-redirect" title="Teledyne Brown Engineering">Teledyne Brown Engineering</a><a href="#cite_note-nasaspaceflight28072020-64">[63]</a>,<a href="#cite_note-nasaspaceflight13092017-65">[64]</a>,<a href="#cite_note-SLSReferenceguide-p9-66">[65]</a>.

<li class="gallerycaption">Second étage</li>

<div class="gallerytext">Le deuxième étage ICPS utilisé par la mission <a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a>.</div>

</li>

<div class="gallerytext">L'étage ICPS d'Artemis I est assemblé avec le premier étage dans le <a href="Vehicle_Assembly_Building" title="Vehicle Assembly Building">bâtiment d'assemblage de la fusée</a>.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Charge_utile_:_le_vaisseau_Orion">Charge utile : le vaisseau Orion</h3></div>

Le lanceur SLS est d'abord conçu pour lancer le vaisseau spatial lourd <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a>, qui doit transporter des équipages sur une trajectoire lunaire, voire interplanétaire. Le vaisseau est composé d'un module de commande où se tient l'équipage et d'un module de service qui regroupe les équipements servant de support : propulsion, production d'énergie, une partie du <a href="Syst%C3%A8me_de_support_de_vie" title="Système de support de vie">système de support de vie</a>. Le vaisseau est complétement encapsulé, d'une part, par la <a href="Tour_de_sauvetage" title="Tour de sauvetage">tour de sauvetage</a> qui le coiffe, chargée d'arracher la capsule au lanceur pour préserver l'équipage en cas de défaillance de la fusée durant les premières minutes de vol, et, d'autre part (au niveau du module de service), par des panneaux qui sont largués après avoir franchi les couches épaisses de l'atmosphère. Un adaptateur légèrement conique, haut de 1,5 mètre et fabriqué par le centre de vol spatial Marshall, relie Orion à l'étage supérieur ICPS. L'ensemble a une masse de 33,5 tonnes dont 24 tonnes pour le vaisseau, 7,4 tonnes pour la tour de sauvetage et 1,8 tonnes pour l'adaptateur et les panneaux<a href="#cite_note-67">[66]</a>,<a href="#cite_note-SLSReferenceguide-p9-66">[65]</a>. Le module de commande qui contient l'équipage est fabriqué par Lockheed Martin dans l'établissement de la NASA de Michoud. Le module de service est quant à lui fourni par l'<a href="Agence_spatiale_europ%C3%A9enne" title="Agence spatiale européenne">Agence spatiale européenne</a> et dérive du <a href="V%C3%A9hicule_automatique_de_transfert_europ%C3%A9en" title="Véhicule automatique de transfert européen">véhicule automatique de transfert européen</a>, le véhicule de ravitaillement autonome de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a><a href="#cite_note-68">[67]</a>.

L'énergie est produite par des panneaux solaires rectangulaires déjà utilisés sur l'ATV qui remplacent les panneaux circulaires envisagés initialement par la NASA et <a href="Lockheed_Martin" title="Lockheed Martin">Lockheed Martin</a><a href="#cite_note-69">[68]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tour_de_sauvetage">Tour de sauvetage</h3></div>

La <a href="Tour_de_sauvetage" title="Tour de sauvetage">tour de sauvetage</a> est un équipement aux caractéristiques bien maîtrisées puisqu'il a été utilisé par les vaisseaux Mercury et Apollo, et qu'il est toujours employé sur les vaisseaux russes Soyouz. La tour de sauvetage du vaisseau Orion a été développée et mise au point comme le vaisseau Orion dans le cadre du <a href="Programme_Constellation" title="Programme Constellation">programme Constellation</a>. Elle prend la forme d'un long cylindre fixé par une jupe au sommet de la capsule Orion. Ce cylindre abrite un système de propulsion à propergol solide chargé d'arracher la capsule au lanceur et de l'en éloigner en cas de défaillance de celui-ci. Une poussée de 180 tonnes est exercée durant trois secondes et éloigne le vaisseau Orion de la fusée à une vitesse de 800 <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> en imposant une accélération maximale d’environ 11 <a href="G_(acc%C3%A9l%C3%A9ration)" title="G (accélération)">g</a>. L'ensemble formé par la capsule et la tour de sauvetage est instable et durant le fonctionnement du système propulsif, huit petits générateurs de gaz sont utilisés en permanence pour maintenir son orientation. Le dispositif est conçu pour pouvoir être utilisé alors que la fusée est encore au sol : la tour de sauvetage élève la capsule de plus de deux kilomètres avant que celle-ci ne retombe, ce qui laisse le temps aux parachutes de se déployer et de permettre un atterrissage en douceur. Lorsque le vol se déroule normalement, la tour de sauvetage est larguée dès que la fusée se trouve au-dessus de la couche atmosphérique épaisse, soit 3 minutes et 30 secondes après le décollage<a href="#cite_note-planetary20102014-70">[69]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Installations_de_lancement">Installations de lancement</h2></div>

Le lanceur SLS doit décoller du <a href="Pas_de_tir" class="mw-redirect" title="Pas de tir">pas de tir</a> 39B utilisé autrefois par la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a>. Il s'agit d'un des deux pas de tir du <a href="Complexe_de_lancement_39" title="Complexe de lancement 39">complexe de lancement 39</a> situé au <a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">centre spatial Kennedy</a> en <a href="Floride" title="Floride">Floride</a>. La fusée est assemblée dans le bâtiment <a href="Vehicle_Assembly_Building" title="Vehicle Assembly Building">VAB</a> sur sa <a href="Plateforme_de_lancement_mobile" title="Plateforme de lancement mobile">plateforme de lancement mobile</a> de lancement, puis transportée jusqu'au <a href="Pas_de_tir" class="mw-redirect" title="Pas de tir">pas de tir</a> par le <a href="Engin_de_transport_crawler" title="Engin de transport crawler">transporteur à chenilles</a><a href="#cite_note-71">[70]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le_bâtiment_d'assemblage_(VAB)">Le bâtiment d'assemblage (VAB)</h3></div>

Le lanceur Space Launch System est assemblé dans le VAB (<a href="Vehicle_Assembly_Building" title="Vehicle Assembly Building">Vehicle Assembly Building</a>) à partir des éléments qui sont transférés par rail ou voie maritime (premier étage). Il est bordé par un canal qui permet à des navires d'accéder à la mer. Le VAB est l'un des plus grands bâtiments existant au monde : haut de 160 mètres, il fait 218 mètres de long sur 158 mètres de large. Il comprend deux bâtiments de hauteurs inégales accolés l'un à l'autre. La partie la plus haute est compartimentée en quatre sous-ensembles (les baies d'assemblage) dotés chacun d'une porte extérieure haute de 139 mètres permettant de faire passer la fusée assemblée sur sa plateforme de lancement mobile. Chaque baie comprend plusieurs <a href="Pont_roulant" title="Pont roulant">ponts roulants</a>, dont certains ont une capacité de levage de 325 tonnes, et onze plateformes rétractables permettant d'accéder au lanceur à différentes hauteurs (la plateforme A située à 105 mètres de haut au-dessus du sol permet d'intervenir sur le vaisseau Orion tandis que la plateforme K située à 26 mètres de haut permet d'accéder à la partie basse des accélérateurs d'appoint. Le SLS est assemblé dans la baie numéro 3<a href="#cite_note-72">[71]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le_centre_de_contrôle">Le centre de contrôle</h3></div>

Le centre de contrôle (Launch Control Center LCC) abrite les installations qui permettent d'effectuer les répétitions des lancements et de contrôler le lancement effectif. Il est abrité dans un grand bâtiment (115 mètres de long pour 55 mètres de large) de quatre étages situé à l'angle sud-est du bâtiment d'assemblage des lanceurs (le VAB). Il contient les installations électroniques et informatiques qui permettent de contrôler le fonctionnement du lanceur au sol et en vol. Au troisième étage se trouvent quatre salles de contrôles de tir qui permettent chacune de suivre les opérations de préparation et de lancement d'une fusée. Chaque salle contient un ensemble d'équipements permettant aux opérateurs de contrôler et suivre les opérations : le Checkout, Control and Monitor Subsystem (CCMS). Le bâtiment contient également des bureaux et des salles de conférences<a href="#cite_note-73">[72]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="La_plateforme_de_lancement_mobile">La plateforme de lancement mobile</h3></div>

La <a href="Plateforme_de_lancement_mobile" title="Plateforme de lancement mobile">plateforme de lancement mobile</a> (Mobile Launcher Platform MLP) est une structure métallique à deux étages sur laquelle le lanceur est assemblé dans le bâtiment VAB, puis transporté jusqu'à la zone de lancement, et enfin lancé. La plateforme est évidée à trois endroits situés sous les moteurs du premier étage du lanceur et sous les deux propulseurs à poudre pour laisser passer les flammes et les gaz chauds expulsés par les moteurs au décollage. La plateforme est haute de 7,6 mètres et fait 49 mètres de long pour 41 mètres de large. Elle pèse 4 190 tonnes à vide. Lorsqu'elle est située sur l'aire de lancement ou dans le VAB, elle repose sur six pieds métalliques haut de sept mètres. La table de lancement comprend une tour ombilicale haute de 105 mètres. Celle-ci comporte tous les 6 mètres une plateforme qui permet aux techniciens d'intervenir sur la fusée. Une passerelle est conçue pour que les techniciens et l'équipage puisse pénétrer dans le vaisseau Orion. Des fourreaux contenant des câbles acheminant l'électricité et des données informatiques passent par la plateforme puis le mât ombilical pour aboutir à trois niveaux de la fusée (étage ICPS, partie supérieure du premier étage, jupe inter-réservoirs du premier étage). Par ailleurs, des bras, chargés de stabiliser le lanceur, se fixent au sommet du premier étage. Ces liaisons sont montées sur des mécanismes qui, en pivotant, les écartent du corps de la fusée immédiatement avant le décollage. Celle-ci est solidement arrimée à la plateforme par huit mâchoires métalliques qui saisissent la base des propulseurs d'appoint et sur lesquelles reposent tout le poids de la fusée<a href="#cite_note-74">[73]</a>.

Une fois le lanceur SLS assemblée et testé, la plateforme de lancement surmontée du lanceur est transférée à l'aide d'un <a href="Engin_de_transport_crawler" title="Engin de transport crawler">transporteur à chenilles</a> depuis le VAB jusqu'au site de lancement via une route longue de 6,7 kilomètres, le <a href="Crawlerway" title="Crawlerway">Crawlerway</a>. Ce dernier ainsi que le transporteur ont été renforcés pour supporter la charge du SLS et du mât de service (Mobile Launcher) dont la masse est nettement supérieure à celle de la navette spatiale américaine (la masse supportée par le transporteur passe de 5 400 tonnes à 6 800 tonnes)<a href="#cite_note-nasaspaceflight16082022-75">[74]</a>.

Le <a href="Pas_de_tir" class="mw-redirect" title="Pas de tir">pas de tir</a> 39B, qui était autrefois utilisé pour les lancements de la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a>, a été en partie modifié et en partie rénové pour accueillir les tirs de SLS. C'est le seul pas de tir pouvant prendre en charge le nouveau lanceur. La plateforme de services fixe a été supprimée, car celle-ci est remplacée par la tour ombilicale placée directement sur la <a href="Plateforme_de_lancement_mobile" title="Plateforme de lancement mobile">plateforme de lancement mobile</a>. Désormais les seules installations fixes émergeant au-dessus du pas de tir sont les trois paratonnerres hauts de 183 mètres reliés par des câbles métalliques qui encadrent le lanceur durant son tir ainsi qu'un <a href="Ch%C3%A2teau_d'eau" title="Château d'eau">château d'eau</a>. Les <a href="Carneau" class="mw-disambig" title="Carneau">carneaux</a>, énormes fosses longues de 137 mètres placées sous la plateforme dans lesquels les gaz des moteurs sont expulsés au décollage, ont été modernisés et renforcés. Au fond de ceux-ci, un nouveau déflecteur de flammes métallique capable de supporter une température de 1 200 <abbr class="abbr" title="degré Celsius">°C</abbr> a été installé. La rénovation a également concerné le <a href="D%C3%A9luge_(astronautique)" title="Déluge (astronautique)">système de déluge</a>, qui en noyant les orifices de la plateforme et les carneaux sous des tonnes d'eau, permet de réduire les vibrations engendrées par l'allumage des moteurs. Un réservoir pouvant contenir 5,7 millions de litres d'<a href="Hydrog%C3%A8ne_liquide" title="Hydrogène liquide">hydrogène liquide</a> est construit à la périphérie du pas de tir, mais il n'était pas prêt pour la mission <a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a><a href="#cite_note-nasaspaceflight16082022-75">[74]</a>,<a href="#cite_note-76">[75]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Déroulement_d'un_lancement">Déroulement d'un lancement</h2></div>

Les réservoirs d'<a href="Hydrog%C3%A8ne" title="Hydrogène">hydrogène</a> et d'<a href="Oxyg%C3%A8ne" title="Oxygène">oxygène</a> liquides du premier étage et de l'étage <a href="Interim_Cryogenic_Propulsion_Stage" class="mw-redirect" title="Interim Cryogenic Propulsion Stage">ICPS</a> sont remplis plusieurs heures avant le décollage. Les deux <a href="Ergol" title="Ergol">ergols</a> sont transférés depuis des réservoirs sphériques situés en bordure du pas de tir (au nord-ouest pour l'oxygène, au nord-est pour l'hydrogène). Les canalisations qui alimentent le lanceur se connectent à la base de la fusée pour le remplissage du premier étage via les TSMU (Tail Service Mast Umbilicals) et passent par un des bras de la <a href="Tour_ombilicale" title="Tour ombilicale">tour ombilicale</a> pour l'étage ICPS. Des capteurs à l'intérieur des réservoirs de la fusée permettent de déterminer le niveau de remplissage et d'adapter la vitesse d'alimentation<a href="#cite_note-nasaspaceflight06122019-21">[21]</a>.

Environ six secondes avant le lancement, un système de <a href="D%C3%A9luge_(astronautique)" title="Déluge (astronautique)">déluge</a> inonde d'eau le <a href="Pas_de_tir" class="mw-redirect" title="Pas de tir">pas de tir</a> pour limiter les vibrations et protéger de la chaleur certains équipements. Plusieurs HBOI (Hydrogen Burn-Off Igniters) placés à proximité de la sortie des <a href="Tuy%C3%A8re" title="Tuyère">tuyères</a> du premier étage génèrent des étincelles destinées à brûler l'hydrogène en excès qui sort des moteurs-fusées du premier étage. Ceux-ci sont allumés en premier. Une fois que les ordinateurs ont vérifié qu'ils ont atteint leur puissance nominale, les propulseurs d'appoint sont à leur tour mis à feu (une fois ceux-ci allumés, ils ne peuvent plus être arrêtés). Au décollage, ils fournissent 75 % de la poussée.

Le lanceur place le vaisseau Orion sur une orbite terrestre basse huit minutes et demi après le décollage. Les deux propulseurs d'appoint retombent dans l'Océan Atlantique tandis que le premier étage retombe dans l'Océan Pacifique. Aucun de ces composants n'est récupéré. Deux heures après le décollage, l'étage supérieur est rallumé à deux reprises pour placer le vaisseau Orion sur une orbite de transit vers la Lune, puis il est largué<a href="#cite_note-PlanetarySociety09082022-77">[76]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Missions_programmées">Missions programmées</h2></div>

Le lanceur SLS joue un rôle clé dans la réalisation du <a href="Programme_Artemis" title="Programme Artemis">programme Artemis</a> d'<a href="Exploration_de_la_Lune" title="Exploration de la Lune">exploration habitée de la Lune</a>, car il sera chargé de placer le vaisseau <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a> emportant l'équipage sur l'<a href="Orbite_s%C3%A9l%C3%A9nocentrique" title="Orbite sélénocentrique">orbite lunaire</a>. Par contre, bien que permettant des gains importants sur le temps de transit, il n'a pas été retenu pour le lancement de missions spatiales lourdes à destination des planètes externes comme <a href="Europa_Clipper" title="Europa Clipper">Europa Clipper</a>, du fait de son coût et des incertitudes concernant sa disponibilité.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vol_inaugural_Artemis_I">Vol inaugural Artemis I</h3></div>

Pour son premier vol, la mission <a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a> du programme Artemis, le lanceur SLS doit emporter le vaisseau spatial Orion. L'objectif de cette mission est de tester le fonctionnement en vol du lanceur et de valider toutes les configurations du vaisseau Orion, ce dernier n'embarquant toutefois pas d'équipage mais des mannequins. Elle doit en outre permettre de démontrer la capacité à envoyer des êtres humains jusqu'à la Lune et à les faire revenir sur Terre. La NASA entend se réapproprier les technologies et techniques développées à l'époque d'Apollo, mais restées inutilisées depuis cinquante ans. Au cours de cette mission d'une durée comprise entre 26 et 45 jours, toutes les étapes d'une mission Artemis avec équipage sont exécutées : injection du vaisseau Orion sur une trajectoire de transit vers la Lune, insertion en orbite autour de celle-ci, modification de l'orbite, injection sur une orbite de retour vers la Terre, rentrée atmosphérique à grande vitesse du vaisseau Orion et amerrissage dans le Pacifique au large de San Diego. Le lanceur emporte également une dizaine de nano-satellites de type <a href="CubeSat" title="CubeSat">CubeSat</a> (<a href="Charge_utile_(astronautique)" title="Charge utile (astronautique)">charge utile</a> secondaire) qui sont placés sur une orbite lunaire.

La première <a href="Fen%C3%AAtre_de_lancement" title="Fenêtre de lancement">fenêtre de lancement</a> permettant d'atteindre la Lune s'est ouverte le <time class="nowrap" datetime="2022-08-29" data-sort-value="2022-08-29">29 août 2022</time> à 12 h 33 UT et a duré deux heures. Deux autres fenêtres de lancement se sont ouvertes les jours suivants, les 2 et <time class="nowrap" datetime="09-05" data-sort-value="09-05">5 septembre</time>. Passé cette date, le SLS doit réintégrer le VAB, car les fenêtres de lancement suivantes se situent entre le <time class="nowrap" datetime="09-20" data-sort-value="09-20">20 septembre</time> et le <time class="nowrap" datetime="10-04" data-sort-value="10-04">4 octobre</time> ainsi qu'entre les 17 et <time class="nowrap" datetime="10-31" data-sort-value="10-31">31 octobre</time><a href="#cite_note-PlanetarySociety09082022-77">[76]</a>,<a href="#cite_note-78">[77]</a>. À la suite d'un problème rencontré sur un des moteurs du premier étage, le lancement est reporté une première fois au <time class="nowrap" datetime="09-03" data-sort-value="09-03">3 septembre</time> suivant<a href="#cite_note-79">[78]</a>, puis au 23 et au <time class="nowrap" datetime="09-27" data-sort-value="09-27">27 septembre</time>. L'<a href="Ouragan_Ian" title="Ouragan Ian">ouragan Ian</a> entraîne un nouveau report<a href="#cite_note-80">[79]</a>, au 14 puis au <time class="nowrap" datetime="2022-11-16" data-sort-value="2022-11-16">16 novembre 2022</time><a href="#cite_note-81">[80]</a>. Le SLS s'envole finalement le <time class="nowrap" datetime="2022-11-16" data-sort-value="2022-11-16">16 novembre 2022</time> à 6 h 47 (heure UTC), avec quelques minutes de retard sur l'heure prévue.

<th>Vol n°

</th>

<th>Date

</th>

<th>Version

</th>

<th>Site de lancement

</th>

<th>Charge utile

</th>

<th>Orbite

</th>

<th>Statut

</th></tr>

<tr>

<th>1

</th>

<td>2022

</td>

<td>Bloc 1 Crew

</td>

<td><a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">Centre spatial Kennedy</a>, LC-39B

</td>

<td><a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a>

</td>

<td><a href="Injection_trans-lunaire" title="Injection trans-lunaire">Injection trans-lunaire</a>

</td>

<td bgcolor="#90FF80">Lancé

</td></tr>

<tr>

<th>2

</th>

<td>2025

</td>

<td>Bloc 1 Crew

</td>

<td><a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">Centre spatial Kennedy</a>, LC-39B

</td>

<td><a href="Artemis_II" title="Artemis II">Artemis II</a>

</td>

<td><a href="Injection_trans-lunaire" title="Injection trans-lunaire">Injection trans-lunaire</a>

</td>

<td bgcolor="#dcdaf7">Planifié

</td></tr>

<tr>

<th>3

</th>

<td>2026

</td>

<td>Bloc 1 Crew

</td>

<td><a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">Centre spatial Kennedy</a>, LC-39B

</td>

<td><a href="Artemis_III" title="Artemis III">Artemis III</a>

</td>

<td><a href="Injection_trans-lunaire" title="Injection trans-lunaire">Injection trans-lunaire</a>

</td>

<td bgcolor="#dcdaf7">Planifié

</td></tr>

<tr>

<th>4

</th>

<td>2028

</td>

<td>Bloc 1B Crew

</td>

<td><a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">Centre spatial Kennedy</a>, LC-39B

</td>

<td><a href="Artemis_IV" title="Artemis IV">Artemis IV</a>

</td>

<td><a href="Injection_trans-lunaire" title="Injection trans-lunaire">Injection trans-lunaire</a>

</td>

<td bgcolor="#dcdaf7">Planifié

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Comparaison_avec_les_autres_lanceurs_lourds/super_lourds_existants_ou_en_cours_de_développement">Comparaison avec les autres lanceurs lourds/super lourds existants ou en cours de développement</h2></div>

<caption>Caractéristiques et performances des lanceurs lourds développés durant la décennie 2020<a href="#cite_note-82">[81]</a>,<a href="#cite_note-83">[82]</a>,<a href="#cite_note-84">[83]</a>,<a href="#cite_note-85">[84]</a>,<a href="#cite_note-86">[85]</a>,<a href="#cite_note-87">[86]</a>,<a href="#cite_note-88">[87]</a>,<a href="#cite_note-Aerospatium04102016-89">[88]</a>,<a href="#cite_note-Kile032018-90">[89]</a>

</caption>

</th>

<th scope="col" colspan="2"><a href="Charge_utile_(astronautique)" title="Charge utile (astronautique)">Charge utile</a>

</th>

</th></tr>

<tr>

<th scope="col">Lanceur

</th>

<th scope="col">Premier vol

</th>

<th scope="col">Masse

</th>

<th scope="col">Hauteur

</th>

<th scope="col">Poussée

</th>

<th scope="col"><a href="Orbite_terrestre_basse" title="Orbite terrestre basse">Orbite basse</a>

</th>

<th scope="col"><a href="Orbite_de_transfert_g%C3%A9ostationnaire" title="Orbite de transfert géostationnaire">Orbite GTO</a>

</th>

<th scope="col">Autre caractéristique

</th></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Falcon_Heavy" title="Falcon Heavy">Falcon Heavy</a> (sans récupération)</td>

<td>Premier étage réutilisable

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="New_Glenn" title="New Glenn">New Glenn</a></td>

</td>

<td>Premier étage réutilisable

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Vulcan_(fus%C3%A9e)" title="Vulcan (fusée)">Vulcan</a> (441)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Ariane_6" title="Ariane 6">Ariane 6</a> (64)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Falcon_9" title="Falcon 9">Falcon 9</a> (bloc 5 sans récupération)</td>

<td>Premier étage réutilisable

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Longue_Marche_5" title="Longue Marche 5">Longue Marche 5</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Starship_(fus%C3%A9e)" title="Starship (fusée)">Starship</a></td>

<td>Entièrement réutilisable

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Saturn_V" title="Saturn V">Saturn V</a></td>

<td>Programme arrêté

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références">Notes et références</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Notes">Notes</h3></div>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> L'adaptation de la plateforme ML-1, interrompue par l'arrêt du programme Constellation, a coûté 234 millions US$, faisant monter le coût total des travaux d'adaptation de cet équipement, pour répondre successivement aux besoins d'Ares I et du SLS, à près d'un milliard de dollars.

</li>

</ol></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Références">Références</h3></div>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

@media screen{body:not(.mw-mf) .mw-parser-output .reference-cadre{height:30em;overflow:auto;padding:3px;border:1px solid var(--border-color-base,#a2a9b1);margin-top:0.3em}body.mw-mf .mw-parser-output .reference-cadre{height:auto!important}body:not(.mw-mf) .mw-parser-output .reference-cadre .references-small{margin-top:0}}@media screen and (prefers-reduced-motion:reduce){body:not(.mw-mf) .mw-parser-output .reference-cadre{height:auto;column-width:30em;padding:0;border:0 none}}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style><div class="reference-cadre" tabindex="0">

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Conférence NASA Societal impact of spaceflight, <cite class="italique" lang="en">Societal impact of spaceflight (SP-2007-4801) : Live from the Moon: The Societal Impact of Apollo d'Andrew Chaikin</cite>, <time>2007</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://history.nasa.gov/sp4801-part1.pdf">lire en ligne</a>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Societal+impact+of+spaceflight+%28SP-2007-4801%29+%3A+%27%27Live+from+the+Moon%3A+The+Societal+Impact+of+Apollo%27%27+d%27Andrew+Chaikin&rft.date=2007&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ASpace+Launch+System">.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> George Bush, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://history.nasa.gov/Bush%20SEP.htm"><cite style="font-style:normal;">President Bush Announces New Vision for Space Exploration Program</cite></a> », sur history.nasa.gov, <time class="nowrap" datetime="2004-01" data-sort-value="2004-01">janvier 2004</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2009-10-11" data-sort-value="2009-10-11">11 octobre 2009</time>).

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> John Connolly (NASA), « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/pdf/163092main_constellation_program_overview.pdf"><cite style="font-style:normal;">Constellation Program Overview</cite></a> » <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>, sur NASA, <time class="nowrap" datetime="2006-10" data-sort-value="2006-10">octobre 2006</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2009-10-11" data-sort-value="2009-10-11">11 octobre 2009</time>).

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Seth Borenstein, Associated Press, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.usatoday.com/tech/science/space/2009-09-15-return-to-moon_N.htm?csp=34"><cite style="font-style:normal;">Return-to-moon plan gets boost on Capitol Hill</cite></a> », USA Today, <time class="nowrap" datetime="2009-09-16" data-sort-value="2009-09-16">16 septembre 2009</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2009-10-10" data-sort-value="2009-10-10">10 octobre 2009</time>).

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/pdf/420994main_2011_Budget_Administrator_Remarks.pdf"><cite style="font-style:normal;">Présentation du budget 2011 de la NASA par l'administrateur de la NASA Charlie Bolden</cite></a> » <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>, sur nasa.gov, NASA, <time class="nowrap" datetime="2010-02-01" data-sort-value="2010-02-01"><abbr class="abbr" title="premier">1er</abbr> février 2010</time>.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/pdf/420990main_FY_201_%20Budget_Overview_1_Feb_2010.pdf"><cite style="font-style:normal;">Synthèse du budget 2011 de la NASA proposé le 1 février 2010</cite></a> » <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>, sur nasa.gov, NASA, <time class="nowrap" datetime="2010-02-01" data-sort-value="2010-02-01"><abbr class="abbr" title="premier">1er</abbr> février 2010</time>.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/pdf/396093main_HSF_Cmte_FinalReport.pdf"><cite style="font-style:normal; color:var(--color-link-red, #d73333);">Rapport final de la commission Augustine sur le site de la NASA</cite></a> »(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/*/http://www.nasa.gov/pdf/396093main_HSF_Cmte_FinalReport.pdf">Archive.org</a> • <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.nasa.gov/pdf/396093main_HSF_Cmte_FinalReport.pdf">Wikiwix</a> • <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.is/http://www.nasa.gov/pdf/396093main_HSF_Cmte_FinalReport.pdf">Archive.is</a> • <a rel="nofollow" class="external text" href="https://webcache.googleusercontent.com/search?hl=fr&q=cache:http://www.nasa.gov/pdf/396093main_HSF_Cmte_FinalReport.pdf">Google</a> • Que faire ?) <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>, NASA (consulté le <time class="nowrap" datetime="2010-01-24" data-sort-value="2010-01-24">24 janvier 2010</time>), <abbr class="abbr" title="page">p.</abbr> 69.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/pdf/420994main_2011_Budget_Administrator_Remarks.pdf"><cite style="font-style:normal;">Présentation du budget 2011 de la NASA par l'administrateur de la NASACharlie Bolden</cite></a> » <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>, NASA, <time class="nowrap" datetime="2010-02-01" data-sort-value="2010-02-01"><abbr class="abbr" title="premier">1er</abbr> février 2010</time>.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/pdf/420990main_FY_201_%20Budget_Overview_1_Feb_2010.pdf"><cite style="font-style:normal;">Synthèse du budget 2011 de la NASA proposé le <time class="nowrap" datetime="2010-02-01" data-sort-value="2010-02-01"><abbr class="abbr" title="premier">1er</abbr> février 2010</time></cite></a> » <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>, NASA, <time class="nowrap" datetime="2010-02-01" data-sort-value="2010-02-01"><abbr class="abbr" title="premier">1er</abbr> février 2010</time>.

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <cite class="italique" lang="en">Alternatives for Future U.S. Space-Launch Capabilities</cite>, <a href="Congressional_Budget_Office" title="Congressional Budget Office">Congressional Budget Office</a>, <time class="nowrap" datetime="2006-10" data-sort-value="2006-10">octobre 2006</time>, xv + 55 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cbo.gov/sites/default/files/10-09-spacelaunch.pdf">lire en ligne</a> <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>), x<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Alternatives+for+Future+U.S.+Space-Launch+Capabilities&rft.pub=Congressional+Budget+Office&rft.date=2006-10&rft.pages=x&rft.tpages=xv+%2B+55&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.cbo.gov%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2F10-09-spacelaunch.pdf&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ASpace+Launch+System">.

</li>

<li id="cite_note-Study-11"><a href="#cite_ref-Study_11-0">↑</a> <abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nasaspaceflight.com/2008/06/study-reveals-a-six-rs-68-and-55-segment-booster-for-ares-v/"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Study reveals a six RS-68 and 5.5 segment booster for Ares V</cite></a> », NASAspaceflight.com, <time class="nowrap" datetime="2008-06-15" data-sort-value="2008-06-15">15 juin 2008</time>.

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<li id="cite_note-nasaspaceflight14092011-12"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Chris Bergin, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasaspaceflight.com/2011/09/sls-finally-announced-nasa-forward-path/"><cite style="font-style:normal;" lang="en">SLS finally announced by NASA – Forward path taking shape</cite></a> », sur nasaspaceflight.com, <time class="nowrap" datetime="2011-09-14" data-sort-value="2011-09-14">14 septembre 2011</time>.

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<li id="cite_note-nasaspaceflight30092010-13"><a href="#cite_ref-nasaspaceflight30092010_13-0">↑</a> <abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Chris Bergin, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasaspaceflight.com/2010/09/nasas-senate-bill-passes-dramatic-debate-vote-congress/"><cite style="font-style:normal;" lang="en">NASA’s Senate Bill passes after dramatic debate and vote in Congress</cite></a> », sur nasaspaceflight.com, <time class="nowrap" datetime="2010-09-30" data-sort-value="2010-09-30">30 septembre 2010</time>.

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<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <cite class="italique" lang="en">Orion Reference Guide</cite>, NASA, <time>2022</time>, 131 <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/orion_reference_guide_0.pdf">lire en ligne</a> <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Orion+Reference+Guide&rft.pub=NASA&rft.date=2022&rft.tpages=131&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ASpace+Launch+System">. — Document de référence du vaisseau spatial Orion publié par la NASA.</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <cite class="italique" lang="en">Artemis press kit</cite>, NASA, <time>2022</time>, 41 <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/specials/artemis-i-press-kit/img/Artemis%20I_Press%20Kit.pdf">lire en ligne</a> <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Artemis+press+kit&rft.pub=NASA&rft.date=2022&rft.tpages=41&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ASpace+Launch+System">. — Dossier de presse de la mission Artemis I publié par la NASA.</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> K. K. Klaus et Weaver Ben Donahue, « <cite style="font-style:normal" lang="en">The Space Launch System for Exploration and Science</cite> », Boeing, Boeing,‎ <time class="nowrap" datetime="2014-02" data-sort-value="2014-02">février 2014</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.researchgate.net/profile/Ben_Donahue3/publication/262980381_The_Space_Launch_System_for_Exploration_and_Science/links/5e95c5084585150839db20a9/The-Space-Launch-System-for-Exploration-and-Science.pdf?origin=publication_detail">lire en ligne</a>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=The+Space+Launch+System+for+Exploration+and+Science&rft.jtitle=Boeing&rft.au=K.+K.+Klaus&rft.au=Weaver+Ben+Donahue&rft.date=2014&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.researchgate.net%2Fprofile%2FBen_Donahue3%2Fpublication%2F262980381_The_Space_Launch_System_for_Exploration_and_Science%2Flinks%2F5e95c5084585150839db20a9%2FThe-Space-Launch-System-for-Exploration-and-Science.pdf%3Forigin%3Dpublication_detail&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ASpace+Launch+System">. <div style="margin-left:2em; line-height:1.5;">Les utilisations potentielles du lanceur SLS selon Boeing (2014).</div></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .autres-projets>.titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets>ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li{list-style:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left;display:block}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li>a{font-style:italic}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .autres-projets{float:none}}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Articles_connexes">Articles connexes</h3></div>

<ul><li><a href="Lunar_Orbital_Platform-Gateway" class="mw-redirect" title="Lunar Orbital Platform-Gateway">Lunar Orbital Platform-Gateway</a> (projet de station orbitale lunaire)</li>

<li><a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a> (vaisseau spatial à l'étude, en vue du programme Artemis)</li>

<li><a href="Programme_Artemis" title="Programme Artemis">Programme Artemis</a> (projet de vols habités vers et sur la Lune à partir de 2022)

<ul><li><a href="Artemis_I" title="Artemis I">Artemis I</a> (première mission spatiale mettant en œuvre le lanceur ; sans équipage, réalisée fin 2022)</li>

<li><a href="Artemis_II" title="Artemis II">Artemis II</a> (envoi d'un équipage autour de la Lune, prévu pour 2024)</li>

<li><a href="Artemis_III" title="Artemis III">Artemis III</a> (envoi d'un équipage sur la Lune, prévu pour 2025)</li>

<li><a href="Artemis_IV" title="Artemis IV">Artemis IV</a> (envoi d'un équipage à la future station orbitale lunaire <a href="Lunar_Gateway" title="Lunar Gateway">Gateway</a>, planifié pour 2027)</li></ul></li>

<li><a href="Space_Shuttle_Main_Engine" title="Space Shuttle Main Engine">RS-25</a> (moteurs principaux de la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale</a>)</li>

<li><a href="RL-10" title="RL-10">RL-10</a> (moteur-fusée à ergols liquides)</li>

<li><a href="Propulseur_d'appoint_%C3%A0_poudre_de_la_navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Propulseur d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine">Propulseur d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine</a></li>

<li><a href="Ares_V" title="Ares V">Ares V</a> (autre lanceur américain projeté dans le cadre du programme Artemis)</li>

<li><a href="Longue_Marche_9" title="Longue Marche 9">Longue Marche 9</a> (lanceur à l'étude en Chine et de capacité comparable à SLS)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3></div>

<ul><li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/index.html"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Space Launch System</cite></a> », Site officiel du lanceur, <a href="NASA" class="mw-redirect" title="NASA">NASA</a>.</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://directory.eoportal.org/web/eoportal/satellite-missions/content/-/article/s-4"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Space Launch System</cite></a> », Page sur le lanceur sur le site de l'ESA, sur EO Portal, <a href="Agence_spatiale_europ%C3%A9enne" title="Agence spatiale européenne">Agence spatiale européenne</a>.</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : allemand">(de)</abbr> Bernd Leitenberger, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bernd-leitenberger.de/sls.shtml"><cite style="font-style:normal;" lang="de">Space Launch System</cite></a> », Page du site de Bernd Leitenberger (en allemand).</li></ul>

</div>

<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li> Portail de l’astronautique </li> <li> Portail des États-Unis </li> </ul></div><div><div class="zim-footer">

Cet article est issu de <a class="external text" title="Dernière modification le 2025-04-08" href="https://fr.wikipedia.org/wiki/?title=Space_Launch_System&oldid=224641073">Wikipédia</a>. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.fr">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a>. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.

</div>

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</body></html>